7月24日消息，陜鋼集團漢鋼公司首套雙頭焊接機器人系統項目順利通過試驗運行，實現鋼捆兩端同步自動焊接標牌作業(yè)，這標志著漢鋼公司在推進智能制造與“兩化融合”實現了里程碑式的突破。

本次試行的首套雙頭焊接機器人，是以軋鋼廠 1# 棒線機器人自動標牌焊接系統作為公司智能制造發(fā)展的切入點，在 1# 棒線 1# 機器人上線的基礎上，推進 2# 機器人的快速落地，實現 1# 棒線鋼捆機器人自動雙頭焊接的目標。經過前期緊張的安裝調試工作，目前機器人已實現鋼捆端面三維焊接定位及判別、焊釘自動分揀定位、標牌的自動打印剪切及定位、鋼捆兩端自動各焊接 1 張標牌及實現清釘清牌等功能，系統運行穩(wěn)定可靠、信息準確無誤、焊接節(jié)奏快、焊接精度高、焊接成功率高，功能優(yōu)勢十分突出。

標牌自動焊接系統通過機器人替代人工在現場高溫和高危的環(huán)境中進行頻繁、重復的標牌焊接工作，可滿足 24 小時全天候在線式螺紋鋼生產焊接標牌需求，焊接成功率達 99.5％ 以上。自動焊接系統大大提高了焊接穩(wěn)定性，降低人工勞動強度，提高了產線自動化程度、優(yōu)化現場人員配置、消除人工焊接標牌時行車吊運和高溫高危環(huán)境帶來的安全風險等，最大限度釋放生產效能。

首套雙頭焊接機器人系統項目成功運行，不僅解決生產一線中生產與管理過程不協調的問題，同時為企業(yè)在智能制造領域提供了新的思路和方向，加快漢鋼公司數字化轉型與“兩化融合”的建設進程。

2020年中國焊接機器人行業(yè)進出口現狀：

1、中國焊接機器人行業(yè)國產化替代明顯

根據中國海關總署數據庫顯示，焊接機器人主要分為：弧焊機器人、點焊機器人以及激光機器人，其代碼分別為：85152120，85153120，85158010;從金額、數量以及單價來看，中國的焊接機器人逐步實現出口，說明國產焊接機器人逐漸有競爭優(yōu)勢;其次，中國焊接機器人貿易逆差在逐步下降，從2017年的5547萬美元逐步下降到2019年的875萬美元。

2、焊接機器人進口逐漸偏向高端化

從海關總署數據庫中提取的數據顯示：2016-2019年中國焊接機器人在進口數量和進口金額上都呈現下降趨勢，2019年中國焊接機器人進口數量為156臺，進口金額為3719萬美元;但是在進口的焊接機器人的單價方面整體呈現上升趨勢，2019年中國焊接機器人單價為22.5萬美元/臺。這也間接說明中國在中低端焊接機器人中實現了國產化替代，國產化焊接機器人的競爭優(yōu)勢越來越明顯。

從細分產品來看，中國主要進口電阻焊接機器人、電弧焊接機器人、激光焊接機器人三大類，2016-2019年進口數量為556、317、373臺，其中激光焊接機器人的進口單價明顯高于電阻焊接機器人。

3、焊接機器人主要出口低端產品 單價不斷走低

從海關總署數據庫中提取的數據顯示：2016-2019年中國焊接機器人在出口數量和出口金額上都呈現上升趨勢，2019年中國焊接機器人出口數量為1448臺，出口金額為2844萬美元;但是在出口的焊接機器人的單價方面整體呈現下降趨勢，2019年中國焊接機器人單價為2萬美元/臺。這也間接說明中國在中低端焊接機器人具有成本優(yōu)勢，中低端焊接機器人出口市場逐步打開，國產化焊接機器人的競爭優(yōu)勢越來越明顯。

從細分產品來看，中國主要出口電阻焊接機器人、電弧焊接機器人、激光焊接機器人三大類，2016-2019年出口數量為1183、728、2146臺，其中激光焊接機器人的出口單價明顯高于電弧焊接機器人。

焊接機器人廣泛用于汽車行業(yè)，以較低的復雜性焊接汽車內部和外部零件。焊接機器人具有特定的接近度，可以幫助它們正常運行。此外，焊接機器人配備了傳感器和控制器，可以均勻地進行焊接。

焊接機器人的采用確保了焊接線上的生產率提高。減少了嚴重的工傷，提高了訂單執(zhí)行速度和準確性，并增加了正常運行時間，同時降低了成本。汽車、制造和金屬行業(yè)采用了自動化焊接技術，以降低成本、節(jié)省時間并提高焊接質量。自動化焊接技術還可以提高工作空間的利用率，并改善最終用戶行業(yè)的供應鏈績效。

來源：前瞻網，中國冶金報，中國鋼鐵新聞網